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机场跑道混凝土

详细内容


机场跑道介绍:

   机场跑道是指飞机场内用来供应航空飞行器起飞或降落的超长条形区 域,其材质可以是沥青或混凝土,或者是弄平的草、土或碎石地面,也可以是水面,甚至可以是木板,页岩,珊瑚虫,粘土等铺设的。现在全球范围内跑道多普遍使用以陆地为基础。一个机场飞行区的等级一般看的是机场跑道的等级,跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场,机场按这种能力分类,称为飞行区等级。

机场跑道施工要求:

  国际机场和地方小型机场的跑道厚度是bai有差别的;一般的机场跑道铺设的混凝土厚度是不小于30厘米。大型国际机场需要承受大型客机如波音747 的起降,跑道厚度不可低于 35厘米。至于混凝土的设计强度、 耐磨性、 耐久性及拌合物工作性的要求,必须遵循中华人民共和国行业标准,民用机场水泥混凝土面层施工技术规范 MH 5006—2015。

民用机场飞行跑道的水泥混凝土铺设,不只是关注最低厚度要求,更重要的是保证配置混凝土的设计强度、 耐磨性、 耐久性及拌合物工作性的要求,在寒冷地区还应满足抗冻性要求。

飞机场道面的结构强度要求与飞机轮胎压力及荷载特性有关。根据飞机施加于道面的轮胎压力及荷载特性的不同,对道面强度的要求也各不相同。一般分为关键地区、非关键地区和过渡地区。关键地区的强度按设计起飞全重或最大起飞全重考虑;非关键地区及过渡地区根据所在部位的不同,按关键地区强度的90%左右考虑。

机场跑道混凝土用钢纤维:

   钢纤维是当今世界各国普遍采用的混凝土增强材料。钢纤维具有抗裂、抗冲击性能强、耐磨强度高、与水泥亲合性好,可增加构件强度,延长使用寿命等优点。

  钢纤维混凝土中乱向分布的钢纤维主要作用是阻碍混凝土内部微裂缝的扩展和阻滞宏观裂缝的发生和发展。在受荷(拉、弯)初期,水泥基料与纤维共同承受外力,当混凝土开裂后,横跨裂缝的纤维成为外力的主要承受者。因此钢纤维混凝土与普通混凝土相比具有一系列优越的物理和力学性能。
  钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料。这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成,显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能,具有较好的延性。
  现代施工工艺中,逐渐采用湿喷钢纤维混凝土,目前使用长20~40mm厚0.5mm的钢纤维。其优点是:
  1)5%~10%的回弹率,比干喷低得多;
  2)不产生钢纤维的回弹,使用40mm的钢纤维时,也能控制回弹;
  3)混凝土质量均一,通常可达到55MPA的强度,特殊作业时,可达到100MPA;
  4)环境条件好,粉尘少;
  5)作业安全;
    6)水灰比小,透水性低;
  7)不需要防腐蚀处理,可防止电解和加速腐蚀。

  钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料。这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成,显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能,具有较好的延性。钢纤维是一种特种钢制成的特种刚性制品,主要是解决铺设钢筋的复杂工艺和节省工期,而且能解决混凝土开裂的问题。

  普通钢纤维混凝土的纤维体积率在1%-2%之间,较之普通混凝土,抗拉强度提高40%-80%,抗弯强度提高60%-120%,抗剪强度提高50%一,抗压强度提高幅度较小,一般在0-25%之间,但抗压韧性却大幅度提高。

发表日期:2018-04-02  浏览次数:
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